Новости    Библиотека    Ссылки    О сайте







предыдущая главасодержаниеследующая глава

Тем, кто дает путевку в жизнь самолетам

14 августа 1958 года Президиум Верховного Совета СССР учредил для летчиков-испытателей и штурманов-испытателей Министерства авиационной промышленности и Министерства обороны СССР почетные звания "Заслуженный летчик-испытатель СССР" и "Заслуженный штурман-испытатель СССР". Эти звания присваиваются Президиумом Верховного Совета СССР наиболее отличившимся летчикам (штурманам)-испытателям 1-го класса за многолетнюю творческую работу в области летных испытаний и исследований новой авиационной техники, существенно способствующих прогрессу отечественной авиации. Лицам, удостоенным этого звания, вручались грамота Президиума Верховного Совета СССР и нагрудный знак.

Нагрудный знак "Заслуженный летчик-испытатель СССР" ("Заслуженный штурман-испытатель СССР") представляет собой посеребренный многоугольник шириной 27 миллиметров и высотой 23 миллиметра с выпуклой окантовкой. В верхней части знака расположена надпись: "Заслуженный летчик-испытатель" ("Заслуженный штурман-испытатель"), а внизу - лавровая ветвь и надпись: "СССР". На посеребренной основе знака вверх по диагонали укреплено позолоченное изображение реактивного самолета.

'Специалист 3-го класса'
'Специалист 3-го класса'

Знак посредством кольца и звена соединяется с посеребренной колодкой, имеющей по бокам выемку. Внутренная часть колодки покрыта голубой муаровой лентой.

Человек, носивший нагрудный знак № 1 заслуженного летчика-испытателя СССР, - лауреат Государственной премии Герой Советского Союза Сергей Николаевич Анохин. С его именем связана целая эпоха в истории нашей авиации.

В день его семидесятипятилетия, в апреле 1985 года, корреспондент газеты "Советская Россия" задал юбиляру вопрос:

- Сергей Николаевич, с чего началась ваша летная биография?

- Как ни странно, с автобуса. Работал шофером, часто попадал на маршрут "Сокольники - Академия воздушного флота". Приезжал на конечную и, сколько было времени, смотрел, как с аэродромов взлетают наши первые самолеты. Потом с друзьями стали строить планер в кружке Осоавиахима, потом - планерная школа...

'Летчик-космонавт 1-го класса'. 1963 г.
'Летчик-космонавт 1-го класса'. 1963 г.

Это было время, когда сбывались наши мечты. Время учебы: учился летать сам, учил других, за 10 лет получил три новые профессии: летчика, планериста, парашютиста...

Начало 30-х годов ознаменовалось штурмом доселе невиданных скоростей полета. Ученым и конструкторам понадобилось на практике проверить правильность аэродинамических расчетов на прочность летательного аппарата. Провести рискованный эксперимент на планере "Рот-Фронт 1" конструкции О. К. Антонова взялся Анохин. Отцепив от самолета-буксировщика на высоте около двух с половиной тысяч метров свой моноплан, планерист ввел его в пикирование.

Когда скорость достигла 220 километров в час, возник гул, появилась сильнейшая тряска. Затем планер со страшным треском рассыпался на множество частей, Анохина выбросило из кабины. Уйдя в затяжном прыжке от обломков, он раскрыл парашют и благополучно приземлился. В результате этого смелого полета были получены ценнейшие для авиации данные.

'Летчик-космонавт 2-го класса'
'Летчик-космонавт 2-го класса'

В годы Великой Отечественной войны Анохину и его товарищам приходилось одновременно испытывать новые модели планеров на авиационном заводе и выполнять боевые задания по снабжению оружием, боеприпасами, медикаментами партизанских отрядов в тылу врага.

- В 1942 году летали почти каждую ночь в Бегомль, где базировалась бригада "Железняк", туда, где тяжелогруженые самолеты сесть не могли. У нас были настоящие асы, которые могли практически вслепую садиться на пятачки партизанских аэродромов.

Однажды Сергею Николаевичу поручили уникальное задание: вести планер в тыл противника, а затем лететь обратно, через линию фронта, с тяжело раненными партизанскими командирами. Вражеские зенитчики засекли самолет и буксируемый им планер, обстреляли их, но экипажи искусно ушли от опасности.

'Летчик-космонавт 3-го класса'
'Летчик-космонавт 3-го класса'

Полеты - полетами, а главной задачей оставалась испытательная работа.

Зимой 1941/42 года конструкторский коллектив Антонова, эвакуированный в Тюмень, трудился над проектом "КТ" ("Крылья танка") - оснащения съемными крыльями и хвостовым оперением 6-тонного танка. Механиком-водителем и пилотом "КТ" стал Анохин, который освоил и вождение бронированной машины.

В 1942 году по летному полю огромный самолет ТБ-3 потащил за собой на толстом тросе лязгающий гусеницами танк, "окрыленный" плоскостями из фанеры. Опытный рейс прошел успешно от взлета до посадки, которую пилот совершил на одном из подмосковных аэродромов.

'Летчик-снайпер'. 1971 г.
'Летчик-снайпер'. 1971 г.

В послевоенный период Анохин испытывал многие машины марки "Як". В одном из испытательных полетов Сергей Николаевич покинул разваливавшийся в воздухе на куски самолет и, спускаясь с парашютом, лишился глаза. Это произошло 16 мая 1945 года. Но летчик-испытатель не оставил своего места в строю. В результате упорных тренировок ему удалось вернуться в авиацию. И после этого он выполнил целый ряд уникальных заданий, дал путевку в жизнь многим крылатым машинам.

Вопрос корреспондента прославленному летчику, заслуженному мастеру планерного и парашютного спорта, который последний раз взлетел на мотопланере в 1983 году:

- Наверное, трудно забыть о чуде полета?

- Если ты научился летать, - отвечал Анохин, - этого уже не забыть никогда. Бывает, снится, что сидишь за штурвалом, а внизу наша прекрасная земля... Небо тянет неудержимо, и потому, когда ты уже не можешь подняться ввысь сам, радостно видеть, что на наши места приходят молодые летчики, которые достойны асов старшего поколения... Счастливого им полета!

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Лиственница доска обрезная цена





© Злыгостев Илья Сергеевич - подборка материалов, оформление, оцифровка, статьи;
Злыгостев Алексей Сергеевич, оформление, разработка ПО 2010-2016

При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://vsemedali.ru/ "VseMedali.ru: Фалеристика — медали, ордена, знаки славы"