Русско-японская война

К началу XX века Дальний Восток стал объектом острых империалистических противоречий между крупнейшими державами. Одним из порождений этих противоречий стала война между Россией и Японией, не сумевших договориться о разделе Кореи и северо-восточной части Китая - Манчжурии. Россия была плохо подготовлена к этой войне, хотя самодержавие самоуверенно полагало, что она будет "маленькой и победоносной". Япония решила этим воспользоваться, и 27 января 1904 года без объявления войны напала на русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейде Порт-Артура.

В первые дни русско-японской войны два русских военных корабля - крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" - оказались вдали от своей эскадры, в корейском порту Чемульпо. Русские решительно отвергли ультиматум японского адмирала, отказались сдать корабли врагу и вступили в бой, в неравный бой с японской эскадрой, состоявшей из четырнадцати кораблей. Вооружение на "Варяге" было не самым современным, а "Корейца" японцы вообще не принимали всерьез. Японцы же противопоставили двум русским кораблям 181 мощное орудие и 42 торпедных аппарата, т. е. в шесть раз больше, чем у русских.

Всеволод Федорович Руднев (1855-1913)

Залпы орудий в этом бою сливались в сплошной гул. Русские моряки бились насмерть Вначале враг даже растерялся. После каждого выстрела "Кореец", стрелявший снарядами с дымным порохом, окутывался густыми клубами дыма и становился неуязвимым для прицельного огня японских кораблей. Вражеской эскадре был нанесен большой урон, корабли ее получили серьезные повреждения, а 2 крейсера даже нуждались в немедленном доковом ремонте. Пострадал и "Варяг". Крейсер получил четыре пробоины, почти все орудия оказались разбитыми, половина орудийной прислуги выведена из строя. И тогда командир крейсера "Варяг" В. Ф. Руднев, поддержанный всем экипажем, принимает решение затопить крейсер, чтобы он не достался врагу. "Варяг" и "Кореец" заходят в нейтральный порт Чемульпо, где стоят корабли других стран. Японцы требуют немедленной выдачи русских моряков как военнопленных, но английские, французские и итальянские моряки, ставшие свидетелями небывалого морского боя, не выдали героев, всех оставшихся в живых русских матросов перевезли они на свои корабли. Последним "Варяг" покинул его раненый и контуженный командир. Сходя в катер он поцеловал на прощание поручни трапа, и крейсер был затоплен. На "Корейце" еще оставалось около 1000 пудов пороха. Взорванная лодка распалась на части, и они ушли под воду.

Сразу после боя насчитано было среди русских моряков 34 убитых и 188 раненых. Петербургские газеты, ссылаясь на информацию из Лондона, объявили убитыми 456 человек, из них 17 офицеров. Рапорт командира "Варяга" Главному морскому штабу от 5 февраля 1904 года был много сдержаннее: "Крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" выдержали бой с эскадрой из шести больших крейсеров и восьми миноносцев. Крейсер "Варяг", лишенный возможности продолжать бой, вернулся, соединенно с "Корейцем", на рейд в Чемульпо, где, сведя команды на иностранные крейсеры, они пустили свои суда ко дну, чтобы не дать их японцам. На "Варяге" убиты мичман граф Нирод и 33 матроса, контужен в голову командир, ранены мичманы: Губонин - тяжело, Лобода и Балк - легко, 70 матросов - тяжело, много легко. На "Корейце" потерь нет. Доношу о беззаветной храбрости и отменном исполнении долга офицеров и команды".

Героям боя при Чемульпо 19 мая была устроена торжественная встреча в Одессе, куда они прибыли на пароходе "Малайя". Еще в море к ним подошел катер "Тамара", на котором начальник порта доставил награды.

Все матросы "Варяга" и "Корейца" были награждены знаками отличия Военного ордена 4-й степени, офицеры - орденами Георгия 4-й степени. Вскоре была учреждена специальная серебряная медаль "За бой "Варяга" и "Корейца". Ей была присвоена лента с изображением военно-морского андреевского флага - белая с косым голубым крестом. На лицевой стороне медали, в центре - Георгиевский крест внутри венка из лавровых листьев. По окружности надпись: "За бой "Варяга" и "Корейца" 27 янв. 1904 г. - Чемульпо". На обороте были изображены крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец", вышедшие в море на бой с японской эскадрой, которая виднеется на горизонте. Об этой награде участникам боя было объявлено на обеде в Зимнем дворце, куда всех офицеров и матросов "Варяга" и "Корейца" пригласили после пышной встречи в Петербурге и парада на Дворцовой площади.

В экипаже этих кораблей состояли замечательные люди, такие, как капитан 1-го ранга В. Ф. Руднев, старший штурман Е. А. Беренс, матросы, кочегары и машинисты, ставшие впоследствии участниками восстания на "Потемкине".

Командир "Варяга" Всеволод Федорович Руднев после возвращения в Петербург в 1904 году был назначен командиром строящегося броненосца "Андрей Первозванный" и командиром 14-го флотского экипажа. В этом экипаже, находящемся в столице, в октябре 1905 года происходили волнения среди матросов, на их митингах выступали большевики с призывами к вооруженному восстанию. Командир экипажа В. Ф. Руднев отказался от участия в расправе над революционными матросами и был вынужден уйти в отставку.

'Варяг' после боя. Шлюпки с французского крейсера 'Паскаль' направляются за его экипажем. Рисунок

Другой замечательный "варяжец" - старший штурман крейсера лейтенант Евгений Андреевич Беренс после революции стал первым начальником Морского генерального штаба, а в 1919 году ему доверено командование всеми военно-морскими силами молодой Советской Республики. В дальнейшем он выполнял важные поручения Наркомвоенмора и Председателя Реввоенсовета СССР.

Русско-японская война из-за военной отсталости России и бездарного руководства была проиграна. Но русские солдаты и матросы показали подлинный героизм и высокие боевые качества. Наградой доблестно сражавшимся воинам стала медаль "В память русско-японской войны". Серебряной медалью награждались защитники Порт-Артура, светло-бронзовой - все непосредственные участники войны на суше и на море, а темно-бронзовой - не принимавшие участие в боях, но находившиеся на службе на Дальнем Востоке и вдоль Транссибирской магистрали. Носилась медаль на александровско-георгиевской ленте, причем получившие ранения в этой войне носили ее с бантом. На лицевой стороне медали изображено "всевидящее око", окруженное сиянием, внизу: "1904-1905". На оборотной стороне надпись: "Да вознесет вас Господь в свое время".

Медали русско-японской войны 1904-1905 годов

История этой надписи весьма показательна. Когда Николаю II представили на утверждение проект этой награды, он после слов "Да вознесет вас Господь" наложил резолюцию: "В свое время" и подписал - Николай. Резолюция царя была принята чиновниками за продолжение надписи. Никто не осмелился обращаться к царю за разъяснениями, так и отчеканили медаль с этой несколько двусмысленной надписью.

О событиях русско-японской войны, о трагических и героических страницах русской военной истории рассказывают нам еще две награды: медаль "В память похода на Дальний Восток эскадры адмирала Рожественского" и крест за оборону Порт-Артура.

Одним из центральных эпизодов войны явилась 11-месячная оборона крепости Порт- Артур. В результате внезапного нападения японского флота на корабли 1-й Тихоокеанской эскадры, стоящие в Порт-Артурской бухте, были выведены из строя русские эскадренные броненосцы "Цесаревич", "Ретвизан" и крейсер "Паллада". Остальные корабли из-за блокады с моря не могли совершать самостоятельных операций, они приняли участие в обороне крепости, с них снимались орудия и устанавливались на боевых рубежах.

Хотя крепостные сооружения Порт-Артура не были закончены к моменту нападения японцев, гарнизон крепости, насчитывавший около 52 тысяч человек, мужественно встал на ее защиту. Силы японцев, обложившие Порт-Артур, доходили до 200 тысяч человек, в блокаде крепости с моря принимал участие почти весь японский флот. Русские солдаты и матросы 328 дней, с 21 января по 20 декабря 1904 года, отражали непрерывные атаки гораздо более многочисленного и лучше вооруженного врага, нанося ему сильные удары. Всего при осаде Порт-Артура японцы потеряли около 112 тысяч человек убитыми и ранеными, было затоплено 15 кораблей, а еще 16 получили повреждения.

Русские корабли, за исключением нескольких миноносцев, не смогли прорваться из блокированной крепости. Из-за того что командование эскадры упустило подходящие для прорыва моменты, большинство кораблей погибло или было затоплено своими экипажами. Оборона Порт-Артура возглавлялась бездарным генералом Стесселем. В действительности же войсками руководил генерал Р. И. Кондратенко, ставший вдохновителем и душой обороны крепости. После гибели 2 декабря Кондратенко, Стессель сдал крепость противнику, хотя оборона еще могла продолжаться. Но и после капитуляции отдельные форты крепости, гарнизоны которых не признали этого предательского акта, продолжали сопротивляться японцам и сдавались лишь после того, как все боеприпасы были израсходованы.

Вскоре после русско-японской войны был выработан статут наградного креста для участников обороны Порт-Артура, но царское правительство долго не хотело утверждать эту награду. Лишь в 1914 году вышел приказ, по которому оставшиеся в живых к этому времени герои Порт-Артура получили знаки отличия. Офицерам вручался нагрудный серебряный крест со скрещенными через центр мечами. В середине его, на медальоне изображен силуэт броненосца, окруженный шестибастионным очертанием (штерншанцем), На кресте выпуклая надпись: "Порт-Артур". Солдаты, матросы и унтер-офицеры получали крест такой же формы и рисунка, но железный, оксидированный.

После вероломного нападения японского флота на русские корабли 1-й Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре и Чемульпо, после ряда поражений на суше в апреле 1904 года царское правительство приняло решение послать на Дальний Восток военные корабли из состава Балтийского флота. Они были сведены в отдельную эскадру, получившую название 2-й Тихоокеанской, в состав ее были включены и новые, недавно построенные суда, и старые, плававшие по многу лет. 2 октября 1904 года основные силы эскадры (7 броненосцев, 1 броненосный крейсер, 5 крейсеров, 7 миноносцев и 8 военных транспортов) вышли из Либавы. Командующим 2-й Тихоокеанской эскадрой был назначен контра-дмирал 3. П. Рожественский, не обладавший ни способностями, ни навыками в командовании боевыми судами. Не соответствовали своему назначению и младшие флагманы - контр-адмиралы Энквист и Фелькерзам.

Поход эскадры проходил в исключительно тяжелых условиях, на всем пути ее следования Россия не имела ни военно-морских баз, ни гаваней, где можно было бы произвести ремонт, запастись топливом и продовольствием. 220-дневный переход 2-й Тихоокеанской эскадры протяженностью в 18 тысяч морских миль (около 34 тыс. км) сам по себе мог считаться выдающимся, ибо до этого история не знала другого подобного похода соединения военных кораблей. Но в конце этого пути была Цусима...

В бухте Носси-бей на Мадагаскаре корабли эскадры сделали длительную стоянку для ремонта машин и судовых механизмов. Здесь-то и были получены известия о сдаче Порт- Артура и гибели 1-й Тихоокеанской эскадры. Это в корне меняло стратегическую обстановку на Дальнем Востоке и делало дальнейший поход эскадры нецелесообразным. Однако царское правительство настаивало на его продолжении. Рожественский, получивший во время перехода чин вице-адмирала, решил прорываться во Владивосток кратчайшим путем - через Корейский пролив, хотя этот путь проходил вблизи баз японского флота.

Утром 14 мая 1905 года корабли русской эскадры вошли в узкий Цусимский пролив, где японцы сосредоточили 12 броненосцев, 15 крейсеров, 30 больших и 33 малых миноносца, а также много различных вспомогательных судов. Корабли японского флота были более однотипными, новейшей постройки, с более сильной броней и дальнобойной артиллерией. В самом начале сражения Рожественский допустил крупную ошибку: русские корабли были перестроены из двух колонн в одну кильватерную линию, перпендикулярно строю неприятельских кораблей, которые могли сосредоточить огонь по головному кораблю русской эскадры, потопить его, затем перенести огонь на следующий, ставший головным, корабль и т. д. При таком строе возможности русских кораблей отстреливаться были крайне ограничены. От огня японцев вскоре вышел из строя броненосец "Суворов", перевернулся и затонул "Ослябя". С наступлением темноты начались атаки многочисленных японских миноносцев, а на следущий день уже отдельные группы русских кораблей и даже одиночные суда отражали удары основных сил японского флота. Русские офицеры и матросы до последней возможности оказывали упорное сопротивление врагу и оставались на тонувших кораблях, предпочитая смерть японскому плену. Вот лишь несколько примеров их героической самоотверженности в этом бою.

Когда к охваченному пламенем флагманскому броненосцу "Суворов" подошел миноносец "Буйный", чтобы снять раненого Рожественского и офицеров его штаба, лейтенанты броненосца Н. П. Богданов и П. А. Вырубов подпоручик морской артиллерии В. В. Курсель и оставшиеся в живых матросы отказались покинуть свой корабль. Они продолжали вести огонь по врагу из двух уцелевших пушек, пока броненосец не погрузился в воду. Последними выстрелами был потоплен один из четырех японских миноносцев, стремившихся добить русский корабль.

Эскадренный броненосец "Адмирал Ушаков" под командой капитана 1-го ранга Владимира Николаевича Миклухо-Маклая (брата известного путешественника и исследователя Новой Гвинеи Н. Н. Миклухо-Маклая) получил повреждения в бою 14 мая и отстал от колонны своих кораблей. Командир отдал приказ прорываться во Владивосток, но утром 15 мая корабль был обнаружен японцами, к нему приблизились два броненосных крейсера и четыре миноносца и подняли сигнал с предложением сдаться в плен. Разобрав первую часть сигнала, Миклухо-Маклай сказал: "Продолжения сигнала нам знать не надо. Приказываю открыть огонь!" После первых же выстрелов с "Адмирала Ушакова" японский крейсер "Иватэ" оказался накрыт огнем и стал уходить. Приблизившийся для торпедной атаки японский миноносец был потоплен, но подошедшие на помощь другие вражеские корабли открыли по броненосцу направленный артиллерийский огонь. Когда все орудия вышли из строя, Миклухо-Маклай приказал открыть кингстоны и сам погиб со своим кораблем.

Крейсер "Светлана" отразил 14 мая нападение двух гораздо больших крейсеров врага и огнем своих орудий вывел из строя крейсер "Такачихо", ночью он отбил нападение японских миноносцев и канонерок. Имея пробоину в носовой части и поврежденные рули, утром следующего дня команда "Светланы" отбивала атаку трех японских крейсеров, вызвав пожар на одном из них. После того как были израсходованы последние снаряды, русские моряки затопили свой геройский корабль.

Превосходство японцев в Цусимском сражении и неумелые действия командования 2-й Тихоокеанской эскадры привели ее к разгрому, но русские моряки вели себя в сражении с исключительным мужеством, сохраняя славные традиции русского военно-морского флота. В память похода 2-й Тихоокеанской эскадры и в знак признания доблести русских офицеров и матросов была учреждена медаль. На лицевой стороне ее было изображение восточного полушария с пунктирной линией маршрута эскадры, а на обороте - вертикально стоящий адмиралтейский якорь и даты по обе его стороны: 1904 и 1905. Медаль изготавливалась из светлой бронзы, носилась на бело-оранжево-черной ленте. Награждены ею были все уцелевшие участники похода и Цусимского сражения.

Существовала также специальная медаль Красного Креста в память русско-японской войны, ею награждались все, кто принимал участие в деятельности этого общества - служащие комитетов и канцелярий, врачи, сестры милосердия, студенты, санитары, лазаретная прислуга и т. д. Медаль выделяется среди прочих наград тем, что имеет на лицевой стороне выпуклый равноконечный крест, залитый красной эмалью.