"Перед лицом республики..."

Уже давно значки стали использоваться и как знаки отличия, вручавшиеся в качестве награды за труд. В начале 20-х годов это были награды, приуроченные главным образом к юбилейным датам предприятий, революционным праздникам, годовщинам Великой Октябрьской социалистической революции. Такое сочетание двух начал в награде не снижало ее авторитета, а, напротив, придавало ей еще большую значимость.

Первый советский значок за труд связан со строительством Шатурской электростанции.

"Только тогда, когда страна будет электрифицирована,- говорил Ленин,- когда под промышленность, сельское хозяйство и транспорт будет подведена техническая база современной крупной промышленности, только тогда мы победим окончательно"^*. Начало этому положила Шатура. Вспомним, как это было. Уже в первые дни Октября в Смольном шел разговор о развитии советской энергетики. В декабре 1917 года А. В. Винтер, проекты которого царские чиновники отвергали, был назначен начальником Шатурстроя. По записке В. И. Ленина он получил деньги. С московской трамвайной станции были сняты бездействовавшие котлы, достали с великим трудом подъемник для кирпича и маленькую бетономешалку. Вот и вся "техника". Все делалось вручную. Лопатами рыли и котлован глубиной в 5-6-этажный дом...

^* (Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 42, с. 159.)

Работы по сооружению станции начались в августе 1919 года. А 25 июля 1920 года состоялось торжественное открытие ее первой очереди мощностью 5 тысяч киловатт. Это был праздник не только шатурских строителей, но и всех трудящихся Страны Советов. На открытии станции присутствовало много гостей из Москвы, Рязани, Егорьевска и окрестных деревень.

От имени Советского правительства с речью выступил председатель ВЦИК М. И. Калинин. Он сказал: "...в основе и фундаменте наших побед положена победа на фронте труда. Сегодняшнее торжество свидетельствует об этой победе. Руками рабочих Шатурского строительства мы закладываем фундамент труда коммунистического строя"^*.

^* (Экономическая жизнь, 1920, 27 июля.)

Михаил Иванович вручил шатурцам знамя Моссовета и огласил Почетную грамоту ВЦИК, которой был награжден коллектив строителей.

"ВЦИК именем рабочих и крестьян Советской республики,- говорилось в грамоте,- объявляет признательность и благодарность всем тем труженикам, беззаветная преданность, энергия и чрезвычайное напряжение сил которых привели к столь ценному для республики результату. Перед лицом республики ВЦИК считает справедливым особо отметить, что все участники работ по сооружению Шатурской электрической станции, как руководители - организаторы работ, так и технический персонал и рядовые рабочие, оказались дружной трудовой семьей, воодушевленной желанием сделать все возможное для скорейшего и благополучного доведения работ до конца и победы над разрухой страны. Сознавая все трудности, какие стояли перед строителями в осуществлении возложенных на них задач, ВЦИК считает всех работников по сооружению Шатурской электрической станции достойными занесения на "Красную доску", как пример подражания для всех трудящихся республики".

На митинге 164 лучшим строителям были вручены и индивидуальные награды - значки, отчеканенные в честь открытия временной станции.

Этот значок изготовлен из бронзы. На лицевой стороне по кругу надпись: "Память открытия Шатурской район, электростанции". В центре награды серп и молот и дата "1920". В верхней части надпись: "РСФСР", в нижней - "ВСНХ". Оборотная сторона гладкая.

Внешне значок выглядит скромно. Он изготовлен здесь же, на строительстве станции, подручными средствами местными умельцами. Но это не снижает достоинств простой и скромной награды. Она проложила путь к Золотым Звездам Героев Социалистического Труда.

Одновременно со строительством Шатуры шло сооружение Каширской ГРЭС. Она открылась через два года после Шатурской. В июне 1922 года страна узнала имена своих первых 102 Героев труда. Значков и медалей на этой стройке не учреждали. Но имена отличившихся по решению президиума ВСНХ занесли на фронтон выстроенного здания станции. Этим же постановлением каждому Герою труда Каширстроя были выданы двухмесячный оклад и серебряные карманные часы с соответствующей выгравированной надписью.

На одном из стендов в Центральном музее Революции СССР эскпонируются такие часы с надписью: "Герою труда 1-й советской электрической станции в Кашире П. Н. Прохорову. 25/III 1919-4/VI 1922 г. от ВСНХ". Там же помещен и портрет героя.

Каширская ГРЭС дала первые 5 миллионов киловатт часов электроэнергии, стала обслуживать заводы Москвы - "Динамо", АМО, Рублевскую насосную станцию и ряд сельских районов. "Устройства в наших хатах такого прекрасного света мы ни от какой власти не ожидали,- писали крестьяне деревни Терново, где в одной из первых зажглись "лампочки Ильича".- Но это сделала Советская власть".

Детищем Ленина называют и Волховскую ГЭС. Она была самой мощной по тем временам. Ее открытие состоялось в декабре 1926 года. К этому дню был приурочен выпуск значка. Он ромбовидной формы. На нем контуры плотины и здания гидростанции. Внизу серп и молот, вверху пятиконечная звезда. По краю надпись: "Волхов-строй. 19.XII.1926". У строителей Волховской ГЭС и до этого была награда. Еще в 1922 году там был выпущен значок, посвященный пятой годовщине Октября. Такой значок, принадлежавший активному участнику строительства А. Д. Михайлову, экспонируется в Центральном музее Революции СССР. Значки вручались в качестве награды строителям почти всех ГЭС - Днепровской, Свирской, Конакерской, Боксанской и других.

Такими были первые Герои труда и первые трудовые награды. Так закладывалась система морального стимулирования.

К первым советским наградам за труд можно отнести юбилейные значки ВЦСПС и некоторые значки отраслевых профсоюзов: кожевников, железнодорожников, водного транспорта, деревообделочников. Отмечая в 1922-1924 годах свое пятилетие, эти профсоюзы награждали своих заслуженных ветеранов труда. На каждом из значков характерные для отрасли орудия труда и многие профессиональные детали. Так, в центре серебряного значка кожевников эмблема профсоюза: рабочий вручную обрабатывает кожу. По верхнему краю размещена широкая лента с текстом: "1917. Заслуженному товарищу. 1922". Внизу в четыре строки надпись: "Всепрофсоюз кожевников. 5-летний юбилей".

На значке ВЦСПС серп и молот, рукоятки которых перевязаны стеблями колосьев. На молоте цифры "17 г...22 г.". В верхней части значка лучи с буквами "ВЦСПС".

Эти значки были вручены очень небольшой группе профсоюзных активистов - ветеранов труда. В то время ветераном считался тот, кто проработал на фабрике или заводе не менее пятидесяти лет.

В период восстановления народного хозяйства страны значки как трудовые награды применялись еще очень редко. Выпускали их только на крупных предприятиях для особо отличившихся рабочих.

В канун Первомая 1926 года отмечал свое 125-летие Путиловский завод. В память об этом всем старым производственникам в торжественной обстановке были вручены юбилейные серебряные и бронзовые значки. На них изображены паровоз, трактор, контуры завода. В нижней части значка скрещенные стволы пулемета и пушки. На верхней кромке надпись: "Красный путиловец" - и даты "1801-1926". На передних частях паровоза и трактора пятиконечные звезды, покрытые красной эмалью.

Эти значки выполняли двойную функцию - как память о юбилее и как награда за добросовестную многолетнюю работу.

По мере нарастания темпов восстановления и развития народного хозяйства стали появляться все новые наградные значки.

15 августа 1923 года столица чествовала строителей первой сельскохозяйственной и кустарно-промышленной выставки СССР, которая открылась в Москве на территории нынешнего Центрального парка культуры и отдыха имени Горького. Шести тысячам строителей были вручены особые памятки в виде диплома и значки. На лицевой стороне этого значка - усеченного бронзового щита - сноп пшеницы. В центре серп и молот. На втором плане контуры заводских корпусов. Вверху пятиконечная звезда и под ней полукругом буквы "СССР". В нижней части слово "Москва". На оборотной стороне семь строк текста: "В память первой сель.-хоз. и куст.-пром. выставки СССР. 1923 г."

Оригинальный значок был выпущен в 1925 году на Балтийском заводе в Ленинграде. Он выполнен в виде якоря с накладной пятиконечной звездой в центре. На звезде силуэт корабля и в три строки надпись: "Январь 1925 возрождаем", по бокам две буквы "Б" и "3", что означает Балтийский завод. Так рабочие выражали свою готовность быстрее восстановить родное предприятие. В призыве "Возрождаем" удовлетворение тем, что они заняты мирным, созидательным трудом. И еще: в этой награде уже слышится поступь ударных бригад первой пятилетки.

Поводом к выпуску значка явилась закладка на заводе четырех советских торговых пароходов. Небезынтересно отметить, что позднее, в 1930 году, возрожденный Балтийский завод спустил со своих стапелей пароход "Абхазия", на котором первыми пассажирами стали ударники пятилетки. Они совершили на "Абхазии" круиз вокруг Европы, посетили Италию, где состоялась их встреча с Максимом Горьким. И завершили путешествие в Одессе.

Трудовые награды периода восстановления народного хозяйства и первой пятилетки

Интересен и значок участника строительства железной дороги Орша - Лепель. У него овальная форма. В центре этого серебряного значка пятиконечная звезда, по бокам перевитые красной лентой колосья. На ленте надпись: "Пролетарии всех стран, соединяйтесь!" На втором плане каменные опоры моста, соединенные аркой. В центре звезды перекрещенные якорь, топор, контур рельса и надпись: "1925. Орша - Лепель". В нижней части на щите текст: "На память совмест. [ного] труда работн. [иков] транспорта и Красной Армии..." (Далее гравировалась фамилия награжденного.)

Турксиб. Это слово вызывает в памяти череду великих строек 30-х годов. На 1500 километров прорезала эта дорога территорию Казахстана, Киргизии, РСФСР. Турксиб олицетворял собой начало индустриализации страны, ликвидацию экономической отсталости Средней Азии и Казахстана. Сооружение железнодорожной магистрали открывало доступ к богатым недрам земли, приближало к практическому осуществлению идеи всестороннего развития производительных сил Сибири.

На 17 месяцев раньше намеченного срока было открыто движение по этой исторической трассе, созданной трудом тысяч сыновей и дочерей многонационального народа. Торжественное открытие линии состоялось 1 мая 1930 года. Укладчики из северной и южной бригад (стройка велась с двух сторон - с севера и с юга) соединили последнее звено рельса. Забит последний костыль.

Успех коллектива был отмечен орденом Трудового Красного Знамени. Это было первое в истории страны награждение орденом целого коллектива строителей. Более десяти тысяч человек наградили значком "Турксиб".